新法規(guī)獲五星好評(píng) 報(bào)廢汽車市場(chǎng)擴(kuò)容在即
2016-11-27 10:44:55
國(guó)務(wù)院一紙《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈報(bào)廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)稿》)出臺(tái)，讓不少?gòu)臉I(yè)人士眉飛色舞。隨著汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)以及相關(guān)政策的支撐，汽車報(bào)廢數(shù)量將大幅增加，報(bào)廢汽車回收領(lǐng)域作為汽車后市場(chǎng)的重要組成部分，有望迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。新法規(guī)獲五星好評(píng) 報(bào)廢汽車市場(chǎng)擴(kuò)容在即 綠色發(fā)展已成為當(dāng)下時(shí)代的主旋律，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，提高資源回收利用效率更是其中的關(guān)鍵所在。而作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車工業(yè)自然也被寄予厚望，提升拆解汽車的回收利用水平，改變報(bào)廢汽車行業(yè)粗放的發(fā)展方式，降低環(huán)境的承載壓力與行業(yè)資源成本則是未來(lái)該行業(yè)所需突破的重點(diǎn)。 數(shù)據(jù)顯示，截至2016年9月底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過(guò)2.8億輛，其中汽車1.9億輛。自今年1月份起至9月30日，全國(guó)新車注冊(cè)量達(dá)到1919萬(wàn)輛，同比增加14.6%。依照目前趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)汽車銷量仍將高速增長(zhǎng)。 報(bào)廢汽車拆解后可得到大量再生資源，包括鋼鐵、有色金屬（鉛、銅、鋁、錫）、貴金屬（鉑），以及電器配件、電子配件、標(biāo)準(zhǔn)件等，80%的零部件可回收利用。 發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)車輛報(bào)廢就有著合理的規(guī)定，進(jìn)行資源精細(xì)化回收處理、零部件回收再利用，保護(hù)環(huán)境又節(jié)約資源。資料顯示，目前發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車可用零部件再制造利用率達(dá)到35%左右，而我國(guó)拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國(guó)外相比差距較大。 “長(zhǎng)久以來(lái)，報(bào)廢汽車行業(yè)相關(guān)的管理部門太多了，公安、工商、環(huán)保等，你也管我也管，最后誰(shuí)也不管，放任全國(guó)各地形成多個(gè)報(bào)廢汽車黑窩點(diǎn)，行業(yè)秩序極其混亂?！币晃徊辉竿嘎缎彰男袠I(yè)人士表示。 汽車業(yè)內(nèi)資深人士劉琦指出，由于美國(guó)擁有成熟的市場(chǎng)機(jī)制，其汽車回收領(lǐng)域誕生了眾多優(yōu)質(zhì)企業(yè)，如打通回收、拆解、零部件售賣等整條產(chǎn)業(yè)鏈并將業(yè)務(wù)拓展到全球范圍的上市公司LKQ，和專注于全損車回收拍賣細(xì)分領(lǐng)域的IAA。反觀中國(guó)，絕大多數(shù)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)仍偏安一隅，局限于產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán)或局部區(qū)域市場(chǎng)，既未橫向拓寬，也沒(méi)能縱向挖深，行業(yè)整體呈現(xiàn)小、散、亂的局面。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的越來(lái)越激烈，企業(yè)亟需打開(kāi)思維，建立產(chǎn)業(yè)鏈全局視角，探索出適合自身發(fā)展的商業(yè)模式。 綜合來(lái)看，我國(guó)報(bào)廢汽車回收水平不高主要受四方面因素制約。第一，法規(guī)要求滯后，不利于行業(yè)發(fā)展。第二，生產(chǎn)者責(zé)任缺失，技術(shù)支持不足。第三，未建立車輛報(bào)廢信息共享機(jī)制，報(bào)廢汽車大量流失。第四，高附加值利用水平低，制約經(jīng)濟(jì)效益提升。 鑒于此，2016年9月19日，《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈報(bào)廢汽車回收管理辦法〉的決定（征求意見(jiàn)稿）》橫空出世?！罢咚蛠?lái)東風(fēng)，汽車報(bào)廢行業(yè)這次終于站在了風(fēng)口?！辈簧贅I(yè)內(nèi)人士一致給出“五星好評(píng)”。 隨著政策的加速落地，以及汽車回收率的提升，中國(guó)的汽車回收產(chǎn)業(yè)正處在“朝陽(yáng)期”。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)報(bào)廢汽車“五大總成”再制造市場(chǎng)空間將達(dá)到800億元左右，汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1300億元。 “產(chǎn)業(yè)規(guī)模很大，回收再制造本身也是循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，還會(huì)衍生出新的產(chǎn)業(yè)。例如像國(guó)外一樣，成立拆車研究所，進(jìn)行減少?gòu)U液、廢油排放，提高拆解利用率的研究。但說(shuō)到底，最重要的是監(jiān)管?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光對(duì)市場(chǎng)前景也非常看好，他表示，未來(lái)3至5年，將是國(guó)內(nèi)報(bào)廢車市場(chǎng)的高峰期。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)杜芳慈呼吁，培養(yǎng)每一個(gè)車主的環(huán)保意識(shí)、守法意識(shí)，才能提高汽車正常報(bào)廢率，助力綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！斑@就像隨地吐痰要罰款一樣，誰(shuí)不按規(guī)定報(bào)廢車輛，就要受罰。只有全民提高法制觀念，才是治本之道”。
